A Toyota és a Paccar néhány hete bemutatta közös hidrogén-üzemanyagcellás teherautó-prototípusának első példányát. A jelenleg 10 darabból álló flotta a régió legnagyobb légszennyezői, a Los Angeles és Long Beach ikerkikötő 16 000 dízelhajtású teherautójának kiváltását teszteli a Toyota abszolút zöld, melléktermékként csupán tiszta vizet kibocsátó hidrogén-üzemanyagcellás teherautóival.

A Shell a Long Beach-i kikötőben, a Toyota logisztikai szolgáltató központjában fogja felépíteni és üzemeltetni saját tulajdonú hidrogéntöltő állomását, amely a Toyota Project Portal üzemanyagcellás teherjármű és nyilvános flotta projektjét fogja ellátni üzemanyaggal. - A Shell vállalattal közös kezdeményezésünk még tovább erősíti a két vállalat hidrogén, mint életképes üzemanyag iránti elkötelezettségét, és tökéletesen kiegészíti a Toyota észak-kaliforniai kiskereskedelmi töltőállomás projektünket - fogalmazta meg az együttműködés értelmét Craig Scott, a Toyota fejlett technológiájú járművekért felelős észak-amerikai igazgatója.

A Shell a Toyotával és a Hondával együttműködésben igyekszik kibővíteni a kaliforniai hidrogéntöltő hálózatot. A világcég jelenleg két hidrogéntöltő állomást üzemeltet Dél-Kaliforniában, és további hét állomás megnyitását tervezi. Kaliforniában jelenleg több mint 60 hidrogéntöltő létesítmény üzemel vagy áll fejlesztés alatt, de a tervek szerint 2025-re 200 hidrogén töltőállomás működik majd az államban.

A kikötőben a Shell a Toyota Tri-Gen létesítményétől veszi át a hidrogén üzemanyagot, a projekt közvetlen szomszédságában működő létesítmény 100 százalékban megújuló biogázból állítja elő a hidrogént.

Kapcsolódó írásunk: Paccar/Toyota Portal projekt - lehet, hogy mégsem fool cell a fuel cell?

Forrás: Varga Zsombor
PR manager
Toyota Central Europe Kft.