A japánok tervei szerint 2025-re az Európában eladott Honda modellek kétharmada hibrid, konnektoros hibrid, akkumulátoros hibrid vagy üzemanyagcellás lesz. 2018-ban elsőként egy kétmotoros hibrid érkezik. Emellett vadonatúj konnektoros hibridekkel, valamint akkumulátoros modellekkel bővül majd a kínálat, és természetesen megérkeznek a hidrogénhajtású, üzemanyagcellás autók is.

Utóbbiak a közül a Clarity Fuel Cell már a nagy példányszámú sorozatgyártás küszöbén áll. Az első példányok már tavaly megérkeztek Európába és a Genfi Autószalon látogatói láthatták is az autót. Az idén bemutatott Honda Clarity Fuel Cell a világ legfejlettebb üzemanyagcellás járműve, az NEDC (New European Driving Cycle) mérése szerint 700 kilométeres (434 mérföld) hatótávolságával kategóriájának abszolút legjobbja.

A Clarity FCEV modell szerves része az Európában útjára indított HyFIVE (Hydrogen for Innovative Vehicles) programnak is, amelynek célja, hogy megismertesse az emberekkel az üzemanyagcellás járművek előnyeit és a teljes régióban kiépüljön a hidrogénutántöltéshez szükséges infrastruktúra.

Genfben találkozhat először a nagyközönség a tisztán elektromos, automatikus irányítású Honda NeuV tanulmányautóval, melynek legfőbb érdekessége a mesterséges intelligencia által vezérelt "érző erőforrás" (Emotion Engine), ami képes tanulni a pilótától. A NeuV (ejtsd: nyúví) neve a New Electric Urban Vehicle, azaz az új, elektromos, városi jármű kifejezésből ered, és az a gondolat hívta életre, hogy a magánszemélyek az általuk birtokolt járműveket élettartamuk 96 százalékában nem használják.

Az innovatív, önvezető modell komoly anyagi haszonnal is kecsegteti a leendő vásárlókat, ugyanis azokban az időszakokban, amikor a tulajdonosnak nincs rá szüksége, másokat is szállíthat. Amellett, hogy "taxizik", képes áramot termelni és "visszatölteni" az elektromos hálózatba, így valóban teljesen új üzleti modellt alakíthatnak ki a vásárlók.